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迎澤(ze)(ze)大(da)街下(xia)穿火車(che)站工程是迎澤(ze)(ze)大(da)街東延的關鍵樞紐工程。該工程在火車(che)站前分(fen)為上下(xia)行(xing)，分(fen)別從(cong)車(che)站南、北(bei)兩端(duan)下(xia)穿。下(xia)穿段長度約110m，主要(yao)穿(chuan)越(yue)(yue)人工填土(tu)層(ceng)，其中(zhong)有些區域需(xu)要(yao)穿(chuan)越(yue)(yue)既有站臺樁基礎。根(gen)據設計要(yao)求，采用(yong)兩頭對打的方式進行φ180mm鎖扣管(guan)幕施工。

 該(gai)工(gong)程管(guan)幕施工(gong)采用新型(xing)管(guan)排頂進施工(gong)工(gong)藝，管(guan)排為施工(gong)單元，同(tong)時頂進(jin)，進行(xing)管(guan)(guan)幕結構(gou)施工(gong)，管(guan)(guan)排由(you)一組鋼管(guan)(guan)并列排布組成，相(xiang)鄰(lin)鋼管(guan)(guan)之間(jian)通過連接構(gou)件(jian)連接，每組鋼管(guan)(guan)的(de)數量不少于2根（本工程每組鋼管數量(liang)為2根，管間通過公母鎖扣連接）。

   管排式管幕施工是一(yi)種施(shi)(shi)工精度可控性(xing)高且施(shi)(shi)工工效較高的管幕施工方藝。該方法簡單、便捷、靈活(huo)，可操控性強，由于管排的(de)整體性，大大降低了頂(ding)進過程(cheng)中出(chu)現(xian)(xian)的(de)偏移(yi)量和偏移(yi)出(chu)現(xian)(xian)概率，使其在頂(ding)進(jin)的過程(cheng)中，頂(ding)進(jin)軌跡更加(jia)趨于可控，大大提(ti)高了施工精度；另(ling)外(wai)，管排施工減少了(le)鉆桿的(de)反復安(an)裝、回(hui)拔和拆卸，實現了(le)管排各鋼管的(de)統(tong)籌化施工(gong)，提高了(le)施工(gong)效率，大(da)大(da)縮短了(le)施工周(zhou)期。