張承高(gao)速(su)千松壩隧道位于壩上(shang)高(gao)寒地區，隧道出口(kou)段穿越(yue)風積砂(sha)地層，埋深8-35米(mi)。該段砂層為風積成因，顆粒(li)均勻呈粉(fen)砂狀(zhuang)，砂層致(zhi)密(mi)但(dan)擾(rao)動(dong)后自穩性極差。此類粉(fen)細砂層滲透系數小，大管棚或(huo)小導(dao)管注漿難以擴散，不(bu)能有效固砂，開挖時會(hui)產生流(liu)砂、坍(tan)塌，達不(bu)到(dao)超前支護(hu)目的。而(er)水(shui)平旋噴樁相互咬接(jie)后,在(zai)隧(sui)道(dao)拱頂及(ji)周邊形成封閉(bi)的水平(ping)旋噴帷幕體,能夠起到防流沙的(de)作用。
水平旋噴樁布置在隧道斷面180度范圍內，單樁長度20米，樁徑600mm，樁間距為400mm，相鄰樁相互咬合200mm，每循環搭接5 m。施工采用新開發的水平旋噴臺車及雙膠管通道旋噴鉆具，一個往復行程成樁20米，無需進行鉆桿拆卸，大大提高了施工工效。左右線兩部臺車四臺鉆機交替作業有效的保證了張承高速控制性工程的施工進度。
附圖(tu)：
水平旋噴樁(zhuang)設計
張承高速(su)千松壩(ba)隧(sui)道水平旋噴臺(tai)車洞(dong)外(wai)施(shi)工
張承(cheng)高速千松(song)壩隧道水平旋噴臺車(che)洞(dong)內施工
成樁效果
