工程與服務
太中銀高速鐵路興旺峁隧道
施工方法：水平旋噴樁施工 樁 徑：φ500mm
旋噴長度：24米 孔 數：43個
工程概況：
新(xin)建鐵路(lu)太(tai)原至中衛(銀川)線(xian)綏德至靖邊(bian)段SJS-V標段興(xing)旺峁隧道(dao)位于陜西省(sheng)橫山縣和(he)靖邊縣境內,設計為雙線隧道(dao)。
隧道通(tong)過區(qu)表(biao)層新黃土具濕陷(xian)(xian)(xian)性，濕陷(xian)(xian)(xian)系(xi)數δs=0.016～0.033，為非自重濕陷(xian)(xian)(xian)性場地，濕陷(xian)(xian)(xian)等(deng)級為Ⅰ(輕微)。
隧(sui)道進口處于(yu)第三(san)系(xi)粉(fen)質(zhi)黏土(tu)中，堅硬(ying)～硬(ying)塑(su)，下伏(fu)侏(zhu)羅(luo)系(xi)砂(sha)(sha)泥巖，土(tu)體穩(wen)定性差(cha)。隧(sui)道出口上(shang)覆(fu)新黃(huang)(huang)土(tu)、第三(san)系(xi)粉(fen)質(zhi)黏土(tu)，新黃(huang)(huang)土(tu)具濕陷性；下伏(fu)白堊系(xi)砂(sha)(sha)巖，強(qiang)風化(hua)，呈砂(sha)(sha)夾(jia)碎塊狀。
隧(sui)道通過基巖(yan)為砂泥巖(yan)，產(chan)狀平(ping)緩，層理及節理較發育(yu)，易產(chan)生(sheng)冒頂(ding)塌落現(xian)象。
施工難點如下：
1） 隧(sui)道地質條件(jian)復雜，軟弱圍巖(yan)（Ⅳ、Ⅴ級圍巖(yan)(yan)占(zhan)隧道長(chang)度的75%），且多為黃土、砂(sha)巖(yan)(yan)夾泥巖(yan)(yan)互層，產(chan)狀平緩，節理層理發育；圍巖(yan)(yan)變(bian)形(xing)大，變(bian)形(xing)持續時間長(chang)，如何實(shi)現軟弱(ruo)圍巖(yan)(yan)段快速施工(gong)及防坍防塌是(shi)本隧道施工(gong)的難點。
2） 施(shi)工自然環(huan)境惡劣，施(shi)工條件差，環(huan)境保護要求高，社(she)會環(huan)境復雜，工期短，如何(he)實現(xian)快速進場、快速形成生(sheng)產能力是本(ben)工程施(shi)工組織(zhi)的難點。
3） 隧道洞(dong)身大部(bu)分為砂巖夾泥(ni)巖互層，產狀(zhuang)平緩，節理層理發(fa)育，拱部(bu)超欠挖控制難度大。
附：圖片
濕陷性黃土 旋噴示意圖
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