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該(gai)工(gong)(gong)程為全國首例帶鎖扣超(chao)長管(guan)幕(mu)施工(gong)(gong)。隧(sui)道下穿動車車輛(liang)段工(gong)(gong)程，隧(sui)道總長182米。地(di)層以粉質粘土(tu)及(ji)(ji)卵石土(tu)為主。施工(gong)(gong)采用(yong)南北兩端對(dui)打(da)（中部錯(cuo)口對(dui)接(jie)）、管(guan)幕(mu)焊接(jie)鎖扣（公(gong)母扣）封(feng)閉成環，鋼管(guan)頂(ding)進過程中且采用(yong)面向角導向方法控(kong)制頂(ding)進精度(du)(du)，并通過出土(tu)量控(kong)制、及(ji)(ji)時(shi)對(dui)管(guan)內進行混凝土(tu)灌注以及(ji)(ji)現場(chang)同步(bu)施工(gong)(gong)監測(ce)等綜合(he)措(cuo)施有(you)效控(kong)制地(di)表沉(chen)降。攻克了(le)長距離管(guan)幕(mu)施工(gong)(gong)精度(du)(du)及(ji)(ji)地(di)表沉(chen)降控(kong)制兩個關(guan)鍵(jian)性(xing)技術難題。

                                                   四臺鉆(zhan)機同時(shi)施工

                                            施工進行時

                                    開挖效果(guo)